愛車の整備＆洗車

こんにちは

この頃一気に寒くなってきましたね。朝登校するときは約３℃でした。

この時期になると雨が降ったり寒かったりで中々外に出にくくなりますよね。

と、いうことで今日は私の愛車を整備＆洗車をしていきます。

まずは全体図

自転車より車庫の方が汚いですね笑

今回の作業

・前後輪を外しパーツクリーナーでリムの汚れを落とす

・フレームについているゴミを拭き取る

・フロントギアとスプロケットの汚れを落とす

・チェーンの汚れをパーツクリーナーで落とし新しい油を差す

の４つをしようと思います。

準備前に自転車をメンテナンススタンドなどに固定すると作業がしやすいです。

私はメンテナンスタンドを持っていないので、ミノウラの固定ローラーを使います。

まずは前輪を外しタイヤとちゅーぶを外します。

なぜ、タイヤとチューブを外してしまうかというと、パーツクリーナーがタイヤについて劣化するのを防ぐためです。

 この銀色の部分と黒の部分がリムです。

そんなに汚れてないように見えますが、ウエスで拭くと真っ黒になります。

拭いたあとは、パーツクリーナーが乾くまで少し放置します。

次に、フレームの汚れを落としていきます。

フレームはウエスに軽くパーツクリーナーを吹いてから拭くと汚れがよく落ちます。

ロードバイクやクロスバイクの泥除けがついていないものだとダウンチューブや

シートチューブの裏側が凄く汚れます。

これはダウンチューブの裏側です。

走行中に前輪から飛んでくる泥ですごいことになってますね。

ここの他にもシートチューブやヘッドチューブ、シートポストやサドルの裏側も汚いです。

次にフロントギアとスプロケットの清掃です。

まずはフロントギアから、自転車をひっくり返して作業を行うと効率がいいです。

フロントギアの汚れている場所は主にギアの歯の部分です。

なので歯を一本づつ丁寧に拭きましょう。

スプロケットもおなじく歯が汚れているので拭きましょう。

リアディレイラーについているプーリーという小さな歯車も汚れています。拭いてあげましょう。

フロントギア・スプロケット・プーリーが綺麗になったら次はチェーンです。

（チェーン清掃の写真を撮り忘れました。なので文章のみになります）

チェーンを清掃する場合ウエスでチェーンを抑えるようにしてパーツクリーナーを噴くとタイヤに付きません。

　パーツクリーナーでチェーン全体をきれいにしたら、パーツクリーナーが乾くまで、

チェーンは放置です。

この間に、前輪のホイールにチューブとタイヤをつけます。

（ここも写真がないです。ぐめんなさい）

ここでやらかしました。

タイヤを完全にはめたと思いチューブに空気を入れていたとこ、タイヤがはまっていなくチューブが出てきてました。

慌ててくうきをぬこうと英式バルブの袋ナットを緩めようとした瞬間…

パァン！！

と大きい破裂音がしました。

チューブを見てみると…

　あらまぁ(°д°)これはでっかい穴が…

チューブをお釈迦にしてしまいました。

あぁ…これじゃチューブを買うまではしれないじゃない…(´Д｀)

とりあえず前輪をはめ、チェーンに新しい油をさします。

チェーンに油を差すときは油を落とすときと同じようにウエスでチェーンの下を抑え上から油を噴きかけます。

チェーンを何回か回したあと余分な油をウエスで拭き取り終わりです。

いやぁ、やらかしました笑

初めてチューブの破裂音を聞きましたね。耳が痛かったです笑

皆さんはしっかりタイヤがはまっているかどうか・空気圧に注意して空気を入れてください。

ありがとうございました

なぜスポーツ自転車に？

こんにちは

今日はなぜスポーツバイクにハマってしまったかを書いていきます。

高校２年の時、友達と一緒に銀チャリで往復６０kmのサイクリングに行ったとき

ロードバイクに乗っている三人の方々がいて、その方々の走っている姿に魅せられました。

どうやっても追いつけず、さっそうと走っていく姿に私は、

「自分もあんなふうに走れるだろうか？

　乗ってみたい。乗ってみたい乗ってみたい乗ってみたい。」

と頭の中身を全部自転車に持って行かれました。

家に帰ってからはずっとネットでロードバイクのことを調べていました。

主にメーカーやパーツ・車種の違い・メンテナンスの仕方などを調べていました。

そして、親と共有するとして半分づつお金を出し合って今の一号機である

クロスウェイを買いました。

初めて乗ったときは衝撃的でした。

「こんなに軽いのか！？壊れないか？」とおっかなびっくりでした。しかし、

この写真はスカイツリーと同じ標高634mの弥彦山に登りに行ったときに撮った写真です。

この日も何人かロード乗りの方が颯爽と登ってくるのをみてちょっと悔しかったです。

自分はこんなに息切れしながら登ってきたのに、普通に登ってきたのを見て悲しくなったのですぐ下りました。

家についてなぜこんなに違いが出るのか考えてました。

一番は、車体の重量

二番は、登り方

三番は、脚力 

だと思います。

クロスバイクとロードバイクでは、重量が全然違います。

わたしのクロスウェイは、13ｋｇ程

一般的なロードバイク（15万程のエントリーバイクの場合）は8kgぐらいです。

5kg程違いがありますね。

これだけ差があるとと登りでは結構な違いなるのでしょうか？軽いモノに乗ったことがないのでわかりません。

まぁ何が言いたいのかというと、

中途半端なクロスバイクに乗るよりちゃんとしたロードバイクに最初から乗ったほうが楽しい！！

ということです。

私は、若干後悔しています。

今、スポーツバイクを買おうと思っている人は、登りも平地も速いロードバイクか、

未舗装路を楽しく走れるMTBをおすすめします。

注意：この意見は私自身の意見なので、参考程度にしてください。

平均速度アップのために

こんにちは

今日は雨の予報でしたが晴れてよかったです。雨が降ると自転車につくドロを落とさなくちゃいけないですからね。

で、これがバイトに行く時に走る道なんですが。

クモの糸が凄かった

そのせいで結局クモの糸を落とすために掃除するハメになりました。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

バイト先までは約10kmほどあるのですが、今日はじめて平均速度が25km超えました。

私はこれはいい記録だと思っていたのですが、そうでもないみたいですね。

もっと早くなるには…

・タイヤを変える(32ｃ⇒25ｃ)

・ホイールを変える(大胆にディープリムにしてみようかな？)

・ロードバイクを買う

…どれも金がかかりますね。

エンジンを改造しよう。

・ローラー１時間

・腕立て３０回

・背筋３０回

・腹筋３０回

・体幹トレーニング３０秒３回

を続けよう！

…効果がでるといいなぁ。では夕食後に筋トレから始めます。

はじめまして

はじめまして

このブログでは、自転車のことについていろいろ書いていきたいと思います。

よろしければさいごまでご覧下さい。

ブログを書くのははじめてなので至らない点があると思います。

のでアドバイスいただけると嬉しいです。

小さくて見にくいですがこれが私の普段乗っている自転車です。

 MERIDAのCROSSWAY BREEZE TFS100-Rというクロスバイクに乗っています。

なぜ自転車を始めたのかというと、友達の載っていたミニベロがかっこよくて調べていくうちにミニベロからロードバイクへ狙いが変わっていきました。

が、ロードバイクについて少し詳しくなると、「最初は高くてもいいものに乗ったほうがいい」ということを知り、今のままでは変えないことも理解しました。(・ω・`)

そこで出てきたのがクロスバイクです。

 ロードほど高くなく悪路もある程度走行可能というスグレモノ！と思って買いました。

これはすごいですね。いままでのっていたママチャリがなんだったんだと思うほど、軽くて速い。

そして尻が痛い。

すごい衝撃でした(心にも体にも)

ということが３ヶ月前までの私でした。

今はロードが欲しくてヤバイです(;´д｀)

あのドロップハンドルの形が私の頭の中にビビビッ！っときました。

今は、ロードを買うためにしたくなかったバイトを始めました。

目指せ２０万でがんばりまーす。